高雄‧鐵馬行－yangshun0807的部落格

離開高雄兩年半，感覺有點在地人變觀光客了
高捷通了，漢神巨蛋開幕了，世運會主場館落成了，街道景觀的美化又更漂亮了
連自行車的相關軟硬體設施，初步觀察起來似乎也規劃得還蠻完善的

可以甲地借乙地還，而且有加入會員的話，前半小時免費，之後每半小時10元
如果有滿腔熱血，且有有意志力地長時間在騎，又不怕高雄熱情的太陽的話，其實還蠻划算的
計費標準

除了人工租賃站外，還有許多定點的24小時無人租賃站分佈在捷運站附近和幾個重要景點和路口，而且很屌的是，還有即時腳踏車數量與空位查詢系統，雖然是不知道有沒有人會隨時攜帶上網工具啦，不過對整體的規劃上是感覺還不錯的
租賃站即時情報

這次是來到真愛碼頭的人工租賃站，眼前的小綠看得到的都可以隨便挑，不過可以感覺很像有點過剩了
除了國中時期偶而幾次起肖地從鳳山騎來高雄外，今天還真是頭一遭在高雄市悠閒地騎腳踏車，其實還蠻有FU的

看這身裝扮就知道了，本次選擇的是假遊客裝熱血價的前半小時30元，之後每半小時15元
這小綠的真實身份竟然是美利達的，而非阿沙布魯的菜市場車，26吋輪組，三段變速，前車輪處還有一個人力發電的車燈
而車子中途若有故障，撥打客服還有專人會立刻前往道路救援

雖然沒辦法拿來跟自家的高檔車比較啦，但老實說，其實還算不難騎，起碼比一些旅遊景點的租用腳踏車好騎多了，而且又沒要騎多高的山路，在市區騎車三段變速已措措有餘了

自行車道的規劃也比我想像中快很多，之前剛買車時，一邊騎一邊讚賞台北的自行車道規劃，才在想說高雄怎麼都還沒有一個完整且像樣的車道規劃，現在有了，有了！
高雄市自行車道

受限於地理條件不同，台北縣市有淡水河支系，包括基隆河、大漢溪和新店溪等貫穿其中，因此在有河堤的庇蔭下，自行車道可以設計得很連貫並串連整個台北縣市，在高雄想騎遠一點則必須要跟汽機車搶道或者搭船了